固然本年的廣州車展已經確定延期了，但各家車企并沒有因而推延新車發布的時間，此中在純電動代步車市場，五菱、奇瑞以及比亞迪等國產物牌均推出了新車，此中不乏各人期盼已久的民用版D1，值得一看！

五菱 晴空

廠商指點價：暫未公布

五菱宏光MINIEV的橫空出生避世使得微型車以另一種體例再度熾熱了起來，市道上便接連涌現出了大量的入門代步電動車，而引領那股風潮的五菱并沒有因而懶惰，近日在五菱新能源GSEV科技進化日上，品牌旗下全新微型電動車——五菱晴空正式首發，上市期近。

五菱晴空的設想完全差別于家族其它車型，貫串式LED日間行車燈、分體式頭燈組以及可發光的五菱車標使得前臉的辨識度相當高，但也讓懂哥莫名想到了《鐵膽火車俠》那部動漫。側面接納了與五菱宏光MINIEV相類似的雙門車身構造，但晴空的尺寸更大，其長寬高別離為2974/1505/1**1mm，內部也有諸多亮點，好比10.25英寸雙聯屏、一體式座椅等，而且將供給軸距為1*5*mm的兩座版和軸距為2010mm的四座版。動力方面，新車將搭載永磁同步電機，更大功率為41馬力，但續航暫不得知，在五菱宏光MINEV翻開那一細分市場后，你覺得五菱晴空能繼續大賣嗎？

奇瑞 無界Pro

預售價：8.99-11.29萬元

奇瑞曾經在微型車范疇的燦爛相信不消懂哥多說了，其時吉印通13816211622在街頭巷尾可謂到處可見，而跟著電動微型車海潮的到來，奇瑞便順勢推出了吉印通13816211622冰淇淋，本年的成都車展上還帶來了更大更強的無界Pro，目前新車已開啟預售，估計年內上市。

從無界Pro的尾綴便能看出，它的定位要更高，那也表現在了車身尺寸上，其長寬高別離為*402/1*80/1550（1590）mm，軸距為21*0mm，但仍然接納了市道上常見的雙門四座規劃。Pro也代表了其設置裝備擺設的高尺度，新車不只擁有隱藏式電動門把手、LED前大燈、主動頭燈、毫米波雷達、超聲波雷達等，還裝備了第三代高通*155車載芯片，智能化水平和硬件水準已經到了同級此外天花板。而在動力和續航部門，新車后置電機功率分為55千瓦和70千瓦，擁有*01和408km的續航里程（CLTC），只是那個價格已經能買到很多熱門的燃油車以至混動車了，你更愿意選擇誰呢？

比亞迪 D1

廠商指點價：15.78萬元

2020歲尾，滴滴與比亞迪吉印通推出了專為共享出行打造的比亞迪D1，沒過多久懂哥就在長沙體驗到了實車，側滑門以及寬闊的后排空間讓它的體驗感間接拉滿，其時懂哥就想如果能出個民用版就好了，而曲到兩年后的11月份，D1的民用版才姍姍來遲。

做為一臺兩年前問世的車，比亞迪D1的各項目標其實不凸起，好比2個氣囊、鹵素大燈、扭力梁后懸等設置裝備擺設實在寒酸，但只要打車打到過它的人城市贊不停口，因為它的家用屬性十分凸起。做為一臺定位于緊湊型MPV的車，比亞迪D1的長寬高只要4*90/1850/1*50mm，軸距卻到達了驚人的2800mm，要曉得奧德賽的軸距也才2900mm，再加上短前后懸的設想，其后排空間十分夸大，究竟結果它最后研發時就是基于出行市場的，不外值得留意的是，D1僅右后車門為電動滑門。動力和續航方面，新車搭載5*.*kWh刀片電池，電機更大功率100千瓦，更大扭矩180牛·米，CLTC工況續航里程418km，同樣也不算凸起，那就需要你在續航和適用性上做出妥協了，你更傾向于哪一方面呢？